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'99-5 中欧

イギリス　ミッド ハンツ鉄道　ウォータークレス線

Mid Hants Railway
ＷＡＴＥＲＣＲＥＳＳ ＬＩＮＥ

Ａｌｔｏｎ　−　Ａｌｒｅｓｆｏｒｄ

この鉄道の始点Ａｌｔｏｎへはロンドン　ウォータールー駅から直通列車が走っていて１時間３０分で来られるが
この週末、保線作業の為に一部区間がバス代行になっていて３時間近くも掛かってしまい。
１３：３０の列車でさえ乗ることができなかった。

片道１６km程の路線でチケットは一日券£８（約１，８００円）だった。

１３：５８　Ａｌｒｅｓｆｏｒｄからの列車が到着し機まわし。


プラットホームの先端側にある給水塔で水を補給。


この列車の牽引はＮｏ．４１３１２　２ＭＴ型　軸配置１Ｃ１のタンク機


外からキャブ内を覗いていると・・・。


運転席を見せてもらえた。


行きはオープンタイプの客車に乗車。向かい合わせの固定席だが、
シートピッチがとても広く、大きなテーブルがボックス間にある。


帰りは通路側だけ多扉なコンパートメントカーに乗車。

車窓の菜の花が眩しい。


３人掛け向かい合わせの６人室、こちらもゆったりとしていて
かっては優等列車の１等車だったかも知れない。


通路との仕切はガラス面が広く明るい。そして通路に出たすぐ突き当たりに乗降扉がある。

もう時間が無く、この折り返しの列車に乗ってＡｌｔｏｎへ戻らなければならないので、
２つ目に停まった（終点の１つ手前にあたる）Ｒｏｐｌｅｙ駅で下車。


この駅には機関車の補修が行われているエンジニアセンターがある。

向かいのピクニックエリアから見えやすい位置に停まっていたのは軸配置１ＣのＵ型、Ｎｏ．３１６２５


庫内は機関車が補修中でバラされた状態になっていた。


工場前にも単体にされた状態のボイラーや下回りが置かれていた。
このボイラーはＮｏ．３０５０６　Ｓ−１５と言われるタイプのもので軸位置２Ｃの機関車らしい。


帰りのＡｌｔｏｎ行きがホームに到着。


線路を挟み駅舎の反対側にはピクニックエリアと呼ばれる芝生の丘がある。


次のＦｏｕｒ Ｍａｒｋｓで列車交換。


牽引機はクラス５　Ｎｏ．７３０９６　軸配置２Ｃの近代的大型機。

時間が無く、こんな写真しか撮れなかったのが残念。


　

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