１階は逆に通路から見下ろすかたちになる。


１階室、室内の基本的なレイアウトは同じだが
車体のくびれにあわせ窓側の壁が若干斜めで窓位置が高い。
地面に近いので車窓にスピード感があるが
柵などで視界が遮られやすい。

デッキが無い側のツイン車端室は通路がオフセットする部分に入り口がある。
尚、どのタイプも暗証番号入力により外側から鍵を掛ける事が出来る。

デッキの無い側、部屋番号２の車端室は１・２階のツインと同じレイアウトで
窓は平面で大きく天井が高い。

デッキ側の車端室は枕木方向のベットの上に
折り畳みベットがあり、３人利用が可能。
通路側に向かって上段へ昇る為の階段状のステップがある。

１番多く連結されているツイン車両の通路はデッキと同じ高さ、
通路は狭めだが所々にある階段部で退避できるので問題ない。

デッキ、客室側通路への扉が片方に寄っていて乗降扉のすぐ横にある。
乗降扉の戸窓が楕円形をしているのもカシオペア独特。

５、９号室車端にあるミニロビー、向かい合わせで
計４・５人座れるソファーと自動販売機がある。

３号車の通路は一度階段を下りて１階部分にある。

奥の方は片側が壁で窓に面していない。
一番奥は更に幅が狭くなり窓側１テーブルのみ。

共用のシャワーを利用するには３１０円の利用券が必要
磁気カード式で手書きで
シャワーの場所（車両）と利用時間帯が指定されている。

共用シャワーは6・10号車の車端に各1箇所、
尚、カシオペアスイートやデラックスには個室内にシャワーが備えられている。

シャワールーム、お湯が出るのは計6分間で
液晶表示で残時間がカウントダウンされる。
尚、お湯時間が残っていてもシャワー入り口の鍵を開けた時点で
終了となってしまうので注意が必要。

１２号車にある売店、狭いスペースだが品揃い豊富。




２・１０号車にある公衆電話とテレホンカードの自販機。


12号車ラウンジ入り口にはドリンク自販機が2台。


ゆったりとしたラウンジはカシオペアの大きな魅力。


片側は窓を背にした長手ソファー、反対側は窓際にテーブルがある回転椅子で
席はみんな同じ側を向いている。
噴火湾を眺めるのに良い方向だ。


ラウンジ先頭から見た牽引機、反対側にもCASSIOPEIAのヘッドマークが付けられている。


下り列車ではED79が牽引する青函区間がラウンジカー最後尾で
竜飛・吉岡海底駅やカラーランプが並ぶ最深部など
青函トンネル内の変化を楽しむ事ができる。


深夜帯となるED７９牽引のカシオペアを見る機会は滅多に無いので
函館でホームに降りてみると、なんと臨時寝台特急エルムのヘッドマークだった。
食堂車はパブタイムで行ったので、
朝食はラウンジカーでサンドウィッチ。

速度の速い札幌行きスーパー北斗を退避。
急ぐ人はここでスーパー北斗に乗り換えて良いという案内があった。

札幌駅のホームは短いので、自宅最寄の琴似に先回りして
札幌運転所へ向かう回送列車を撮影。

2015年9月撮影

2015年8月撮影

2015年10月撮影

大雪で運転打ち切りとなり八戸で停車していた。2011年1月1日撮影

2016年3月撮影

2015年12月撮影

夏至あたりに夕陽が反射するこの場所は
運転時刻がダイヤ改正ごとに遅くなってしまった。
噴火湾の向うに駒ヶ岳が望める。2011年6月撮影

2015年6月撮影

2015年6月撮影

2015年6月撮影

団体貸切のカシオペアクルーズ、
この区間を午後に下りで通過した。2015年7月撮影

2009年6月撮影

2012年6月撮影

実家の近く北舟岡駅から。
この駅は一度待避線が廃止され単線だけになったが、後に復活して跨線橋まで作られた。
青函トンネル開業が具体化するまでは
この様な列車が家の近くを通るなんて夢にも思わなかった。2007年6月撮影