"HET261"ロゴのキハ261系1000番台スーパー北斗。2017年10月撮影

白い頭の新塗装になったキハ261系1000番台スーパー北斗。2017年6月撮影

判りにくいが2020年3月のダイヤ改正から全列車”北斗”になった。2020年4月撮影

「北海道鉄道140年記念」として2日間だけデビューしたてのキハ261系5000番台はまなす編成で運転された、北斗6号の回送。2020年11月撮影

「HOKKAIDO LOVE!」を掲げてお披露目運転tという事で2日間ラベンダー編成で運転された、北斗6号の回送。2021年5月撮影

LEDより見やすい幕ヘッドマークの”北斗”。2020年4月撮影

ウポポイ　国立アイヌ民族博物館のステッカーは新型コロナウイルス感染症の影響で延期となったオープンに合わせ北斗用261系の前後2両づつにも貼り付けられた。2020年7月撮影

キハ261系1000番台のデビューは"Tilt261"ロゴのスーパーとかち。2016年6月撮影

ヘッドマークがLED化され黒地となった。2017年6月撮影

車体傾斜機能が省略され先頭部のロゴが"HET261"となった。2016年3月撮影

新塗装でLEDヘッドマークのスーパーとかち。2017年8月撮影

2020年3月のダイヤ改正から”とかち”になり Tが大きく描かれたヘッドマークになった。2020年3月撮影

全体的に暗くて見えにくいLEDの”とかち”ヘッドマーク。2020年4月撮影

とかち9号4号は2021年4〜5月の隔日ではまなす編成で運転された。2021年4月撮影

最終のライラック48号回送と、ハマナス編成のすれ違い。2022年3月撮影

261系北斗17号とハマナス編成とかち9号の回送同士のすれ違い。2021年4月撮影

そして同じ時刻、ハマナス編成とラベンダー編成のすれ違い。2022年12月撮影

2020年3月のダイヤ改正から”スーパー”がとれた特急おおぞら。 この改正から一部列車がキハ261系1000番台に置き換えられ、幕のOZORAマークも見られた。2020年4月撮影

”とかち”同様、”おおぞら”のLEDヘッドマークも暗く見難い。2020年3月撮影

「北海道鉄道140年記念」として2日間だけデビューしたてのキハ261系5000番台はまなす編成で運転された、おおぞら3号の回送。2020年11月撮影

「HOKKAIDO LOVE!」を掲げてお披露目運転tという事で2日間ラベンダー編成で運転された、おおぞら3号の回送。2021年4月撮影

キハ283系は”スーパーおおぞら”でデビュー。2002年6月撮影

窓にポリカーボネート板が貼られる前のキハ283系は側面の雰囲気が違っていた。1998年10月撮影

グリーン車の無い短い編成だったキハ283系スーパーとかち。2012年10月撮影

スーパー北斗もキハ283系で運転された列車があった。2012年10月撮影

キハ281系”スーパー北斗”。 2020年3月のダイヤ改正で”北斗”になってからは苗穂運転所の停泊となり、こちらに来る事は無くなってしまった。2014年6月撮影

函館開港150周年のステッカーが貼られている。2009年10月撮影

初期は先頭部のロゴはHEAT281だった。1997年12月撮影

NHKの大河ドラマ”新撰組”のラッピングが施されたキハ281系スーパー北斗。2005年6月撮影

500/1500番台、N183系の特急北斗。2015年8月撮影

屋根上がスッキリしているNN183系の特急北斗。 550/1550番台として登場し130km/h対応で番号が+2000、エンジンや変速機の取替で+5000となっている。2016年5月撮影

キハ283系やの運行停止などの影響で運転された臨時北斗。 先頭はサロベツ用にトイレが設置され青スカートになったキハ183 1500番台。2014年6月撮影

急遽の代走編成でスラントノーズが先頭に就いた特急北斗。2002年6月撮影

キハ183系とかち。1997年12月撮影

先頭はとかち色、両端キハ183 100番台の特急とかち。2000年4月撮影

スラントノーズが先頭でハイデッカーグリーン車が入っている特急とかち。2002年6月撮影

札沼線電化前はオホーツクの回送も通っていた。2007年7月撮影

6両編成のオホーツク、この頃は0番台、200番台のスラントノーズキハ183が多数派。2006年3月撮影

発電機付き中間車のキハ184から改造されたキハ183 100番台。 とかち色の100番台は鉄道愛好家らから白ボーズと呼ばれた。2007年7月撮影

盗難にあったのだろうか、先頭の特急マークが無くなり溝だけが残る。2011年3月撮影

貸切のお座敷6000番台が先頭についた　オホーツク１号。2006年5月撮影。

特急化された札幌発稚内行きの内、183系で運行されたのがサロベツ。2006年3月撮影

折り返しで夜行の臨時特急「はなたび利尻」として運転される為、後方にお座敷の6000番台を連結。とかち色も入り後ろは3色のキハ183が並んでいる。2007年8月撮影

デザインを公募したスペシャルマーキング編成のサロベツ。2000年10月撮影

雪で見にくいがヘッドマークは１４系急行時代のテールマークと同じデザイン。ニセコスキーエクスプレスの代走として走った特急ニセコ号。2004年3月撮影

北海道ディスティネーションキャンペーンで走った山線特急ヌプリ。2012年8月撮影

試合応援用の臨時特急室蘭行きコンサドーレ号。2006年10月撮影

オホーツク塗装の１００番台のコンサドーレ号。2006年3月撮影

貨物列車脱線の影響で室蘭本線が不通となり運転された 山線経由の臨時特急。2017年2月撮影。

団体列車の回送で走った2013春年にリニューアルされた旭山動物園号。2013年9月撮影

リバイバル列車として全道を周った国鉄色キハ183系、北海のヘッドマークでここを通った。　2009年11月撮影。

修学旅行シーズンに運転される団体列車。2009年6月撮影

オホーツク塗装と旭山動物園号の混色編成。2014年6月撮影

旧国鉄塗装のキハ183系が連結された団体列車。　2008年6月撮影

500番台オリジナル塗装復刻のキハ183系が先頭の試運転列車。　2022年7月撮影

80系をベースとしたトマムサホロエクスプレス。 さよならマウントレイク函館号は一旦回送で手稲往復をした。2002年10月撮影

冬季間の臨時特急ニセコエクスプレス　２００４年から日本ハム塗装となった。 2004年4月撮影

クリスタルエクスプレス、末期の車輪削正回送。2019年8月撮影

団体列車として走ったノースレインボーエクスプレス。

緑の789系とピンクの261系はまなす編成。 部屋からはまなす編成を見るのも、この時刻に261系が通るのを見るのも初めてだった。2020年8月撮影

通常は３両で運転される、お座敷車両キハ１８３ 6000番台。2010年7月撮影

お座敷列車、キハ４００ ５００番台。2008年8月撮影

ヘッドマーク付きで走った北海道一周ぐうたら号。2011年2月撮影

2017年5月から運行が始まるTRAIN　SUITE　四季島、初の札幌試運転。2016年11月撮影

2回目の試運転は朝に通った。2016年12月撮影

札幌からスーパー北斗5号となるキハ281系で運転される 5005DホームライナーはSUPER HOKUTOのヘッドマーク。 2008年12月撮影

朝と晩の通勤時間帯に走る特急の回送列車が平日はホームライナーとなる。 スーパーおおぞら3号となる4003Dホームライナー。2008年12月撮影

スーパーとかちとなるキハ261系1000番台の31Dホームライナー。 2009年1月撮影

逆方法に回送され小樽始発の5107Mホームライナーは、 札幌からスーパーカムイ7号となる編成で、 車両は789系1000番台又は785系。2008年2月撮影

785系ホームライナー、平日のみ運転で どちらの車輌で来るかわからずＪＲマークのタイミングもあって撮り難い。2008年12月撮影

以前の小樽発ホームライナーはライラック用の781系だった。2004年12月撮影

781系すずらん。2007年4月撮影

札幌側がUシート車のライラック編成。2007年7月撮影

785系スーパーホワイトアロー、基本4両+増結2両の編成。1997年12月撮影

新造されたuシート車両が組み込まれた5両編成となった。2007年6月撮影

札幌圏でも試運転＆習熟運転が行われた789系。2002年10月撮影

代わりの様に北海道新幹線開業で戻って来た789系基本番台の改修明け試運転。2016年6月撮影

2007年スーパーカムイでデビューした789系1000番台。 2016年に「スーパー」がとれカムイとなり、2023年12月には映画ゴールデンカムイとのタイアップで先頭部を金色にしたラッピング編成が現れた。2024年1月撮影

登場間もないキハ201系で運転された1998年サイクリングトレイン。1998年撮影

バーベキュー車輌をPDCでサンドイッチした2010年サイクリングトレイン。2010年9月撮影

山線のキハ４０と交換で移ってきたキハ１５０　１００番台がニセコライナーに充当される事もあった。小窓とクーラーの無い屋根上が０番台との違い。　2006年3月撮影

ニセコライナーは通常２両編成だが３両の時もあった。2006年3月撮影

札幌方面への最終列車は長万部からのディーゼル列車、通常は4両編成だが6両で来る事もある。2014年9月撮影

冬場になるとキハ40は海線（室蘭本線）のキハ150 100番台とトレードされ変わり目には変化のある編成となる。2014年3月撮影

その後、下りは2016年から回送列車となってしまった。 キハ150 100番台が定着する様になって 2019年は編成の中程に入る事が多い。 この日は2019年秋に登場した「山明号」キハ401790が入っていた。2019年12月撮影

一番後ろに「山明号」。2019年12月撮影

キハ201系以外の山線の気動車がH100系化され、DECMOの4両編成が来る様になった。2020年3月撮影

車輪削正の回送で通るH100系は稀に普段通るのとは逆向きの時もあり、窓が多いので違った雰囲気に見える。2022年10月撮影

５１系客車改造のキハ141系で運転される臨時列車 ヘルシーウォーキング号。2006年10月撮影

バーベキューカー　ナハ２９００００形を　キハ４０とキハ１４１系で鋏んだバーベキュー列車。2004年10月撮影

日高線様似行き臨時快速　優俊浪漫のキハ４０も手稲まで一旦回送されていた。

元々日高線を走っていたキハ160。Inno Tech Trainハイブリッド試験車の深夜試運転。2009年12月撮影

札幌圏内では普段見られないキハ54の深夜試運転、車輪削正のために苗穂運転所と札幌運転所の間を行き来する。2010年11月撮影

富良野周辺で運転されているキハ150 0番台。2011年11月撮影

札沼線の奥で活躍していたキハ40 400番台。2011年9月撮影

現役時代のキハ40では無かったツートンカラー、釧路から旭川に転属してから、こちらで見られる機会ができた。2022年12月撮影

キハ40のオリジナル色と言えるタラコ色。2023年1月撮影

2020年キハ400の宗谷色に塗り替えられたキハ40 1747。2020年12月撮影

2018年北海道150年記念でキハ40を改装した「北海道の恵みシリーズ」。 道央花の恵みキハ40 1780。2019年1月撮影

旭川をベースとした道北流氷の恵みキハ40 1720。2019年6月撮影

「カムイサウルス（むかわ竜）復興トレイン」キハ40 1706。2022年3月撮影

2019年秋に登場した「紫水号」 旭川運転所所属のキハ40 1791。2019年12月撮影

黒くてほとんど区別できないが、こちらは「山明号」 苗穂運転所所属のキハ40 1790。2020年4月撮影

日高色キハ40+キハ150　100番台の苫小牧コンビ。2015年1月撮影

キハ40+キハ48試運転。2011年10月撮影

キハ150+キハ40 400番台、緑扉同士連結。2013年12月撮影

キハ54とキハ150 100番台もこの頃は異色のコンビ。2016年11月撮影。

室蘭本線用にワンマン化改造されたキハ143。2015年5月撮影

スラントノーズのキハ183　2両編成の深夜試運転。2014年1月撮影。

旭山動物園号編成の深夜試運転。2010年11月撮影

塗装を一新した旭山動物園号が2両だけで来た。2014年2月撮影

新旧動物園号車両のすれ違い。2018年2月撮影

キロハをお座敷キハ183系6000番で挟んだ編成。 キハ183 6001はHET塗装に塗り替えられている。2015年12月撮影

ハイデッカーのキロをお座敷キハ183系6000番で挟んだ編成。 キハ183 6002もHET塗装に塗り替えられた。2018年12月撮影

「いまこそ輝け！北のキハ183系」キャンペーンのキハ183系デビュー時の復刻塗装企画で500番台登場時の塗装となったキハ183 8565が先頭。2022年6月撮影

同じく昭和61年、500番台登場時の塗装となったキロ182504が中間に入った3両編成。2022年6月撮影

オホーツク、大雪での定期運用が終了したダイヤ改装後に500番台登場時の塗装が2両とも組み込まれた3両編成で走った。2023年3月撮影

早朝に往復していたキハ183系お座敷2両編成。2016年5月撮影

特急おおぞらでの定期運行が終了したダイヤ改正後の年度末、キハ283が2両で走って来た。2022年3月撮影

2022年3月に特急おおぞらから引退して通らなくなった283系であるが、石北本線で試運転される様になって車輪削正の回送で通る様になった。2022年8月撮影

翌2023年3月ダイヤ改正から283系がオホーツク、大雪として運転される事になり、沿線自治体にまつわるイラストのラッピングが施された。2022年3月撮影

登場前に開発中止が公表されたキハ285の公式試運転。2014年10月撮影

通常は発寒中央辺りですれ違う2151Mと144Mの回送。2013年10月撮影

旭川行き2151Mの前側が原色の日にすれ違いが撮影出来た。2014年6月撮影

旧塗装に塗り替えられた711系非冷房・2扉のS-110編成。2011年6月撮影

雪あかりの中を行く旧塗装S-110編成。2012年1月撮影

711系非冷房・2扉のS-114編成。2011年12月撮影

S-114編成も旧塗装に塗り替えられた。2012年6月撮影

旧塗装同士の6連も実現。2012年11月

早朝小樽発の札幌行129M、小樽運用に入るのは突然が多かった。2013年11月

滝川-旭川電化40周年号というヘッドマークを付けた711系団体列車。2009年10月撮影

ありがとう711系号の送り込み回送。2014年10月撮影

平成27年3月のダイヤ改正で711系電車が引退するにあたり、2月下旬から、さよなら711系ヘッドマークが掲出された。 かって装着していたヘッドマークを模したデザインは4種類。デビュー当時の国鉄標準色に塗り替えられたS110編成はくるくる電車ポプラ号ふうのヘッドマークが付けられた。 2015年2月撮影

空港ライナーふう　さよなら711系ヘッドマークのS113編成。2015年3月撮影

いしかりライナーふう　さよなら711系ヘッドマークのS116編成。2015年3月撮影

マリンライナーふう　さよなら711系ヘッドマークのS111編成。2015年2月撮影

全廃となったダイヤ改正後、9両編成で札幌貨物ターミナルへ廃車回送。2015年3月撮影

７２１系ｕシート半室時代、偶然ｕシート編成同士の”重連”がみられた。

エアポート予備編成用としてｕシート車となっているクハ７２１−１００９が先頭に立つ事は珍しい。2006年3月撮影

ｕシート車付きF-1009編成単独の3両運転。2009年8月撮影

uシート登場前の721系6両編成。1997年12月撮影

北海道ディストネーションキャンペーンで「はなたび北海道」のラッピングをした721系。2005年7月撮影

2008年北海道洞爺湖サミットのラッピングが施された721系。2008年5月撮影

プレ北海道ディストネーションキャンペーンのため「キュンちゃん」ラッピングが施された721系。ラッピングは少しずつ派手になってきている。2011年7月撮影

日本ハムファイターズの大谷選手がキャラクタとなった、北海道新幹線で行く東北の旅キャンペーンラッピングが施された733系3000番台B3106/3206編成。2016年6月撮影

ウポポイ　国立アイヌ民族博物館オープンを宣伝するステッカーがエアポート用733系の全編成に貼られたが、コロナウイルス感染症の影響でウポポイの開館は延期となった。2020年4月撮影

ウポポイ　国立アイヌ民族博物館のステッカーは新型コロナウイルス感染症の影響で延期となったオープンに合わせ新たなラッピングが施された。2020年8月撮影

B3109編成に1ヶ月弱だけ付けられていた「HOKKAIDO LOVE!」のラッピング。2021年2月撮影

2022年夏場にアイヌ語をテーマにしたウポポイのラッピングが施されたB-3103編成。2022年7月撮影

新千歳空港開業30周年を記念してB-3107編成にロゴステッカーをヘッドマーク位置に貼り付けられた。2022年7月撮影

B-3111編成、エアポート編成には民間企業の広告が付けられ様になった。2023年3月撮影

アルミ製電車735系の深夜試運転。2010年4月撮影

夕方の735系試運転。2010年6月撮影

その後731系と735系の併結試運転。2010年8月撮影

735系が営業運転を始めたのは、それから2年後。2012年5月撮影

735系と731系の併結、電化開業した札沼線への送り込み。2012年6月撮影

2編成しかない735系と1編成しかないUシート先頭車付き721系F1009のレアな6両編成。2016年7月撮影

ステンレス製の新車733系。2012年6月撮影

はこだてライナー用　733系 1000番台の深夜試運転。2015年11月撮影

札幌発上野行き寝台特急　北斗星の回送。2014年10月撮影

大幅な到着の遅れで、かっての4・6号の様な時間に通った。2015年2月撮影

豪華寝台車”夢空間”を連結した夢空間北斗星号。

札幌駅出入りの関係で小樽までの間プッシュプルとなる夢空間北斗星ニセコ号の回送。

ＤＤ５１のプッシュプルで終点・札幌へ向かう北斗星ニセコスキー号。

北斗星のテールマークが「特急」になっていた。

改造で車掌室が設けられたものの、あまり後部の顔を見せる事の無いオハネフ24 500番台。

夢空間連結24系7連の団体列車回送　2007年7月撮影

JR北海道とJR東日本所有客車の混結編成だった北斗星の定期列車運転終了後、JR東日本の客車を本州に返却するための回送列車。 そのあと北海道の客車を持ち帰る際の電源供給用に、しばらくお蔵入りしていたJR北海道のカニ24も従え、電源車が2両連続という編成になった。2015年3月撮影

4時間以上遅れ暗くなってから始発の札幌駅に向かうトワイライトエクスプレス。2014年12月撮影

隔日運行の季節列車カシオペアは最後までDD51重連牽引。2016年2月撮影

団体列車カシオペアクルーズ、カシオペア紀行はJR貨物のDF200が北海道内を牽引する事となった。2016年7月撮影

手稲にある札幌運転所へ回送するため、寝台特急カシオペアも通る。

２０００年有珠山噴火に伴う迂回運転時は編成の方向が逆になっていた。

青森行き急行はまなすの回送。2011年3月撮影

急行はまなす、お盆時期などは客車12両まで増結される。2010年8月撮影 急行はまなすは編成に様々な変化がある。 急行はまなす 定点撮影はまなす2014上り 定点撮影はまなす2014下り

２０００年　迂回運転時のはまなす。　重連の時もあった。2000年撮影

その後の迂回運転では編成の向きが変わった。2000年撮影

宗谷という特製のヘッドマークが付けられたリバイバル団体列車。

北海道ディスティネーションキャンペーンにあわせ運転された北海道一周号函館-札幌間は山線経由で北海道一周ニセコ号として走った。2012年7月撮影

ニセコ号の翌日、札幌発滝川経由の釧路行きで運転された北海道一周狩勝号の回送。2012年7月撮影

毎年の様に北海道へ来ていた長野のお座敷列車・浪漫。

団体専用列車として運転された富良野・美瑛用のノロッコ編成。

一時、臨時列車として運転された釧路湿原ノロッコ号用の編成。

伊豆急行2100系電車を改造したTHE　ROYAL EXPRESSの北海道クルーズトレイン。 2020年7月撮影（試運転）

THE　ROYAL EXPRESSが本州から行き来した回送列車はJR貨物のDF200が牽引した。 2020年9月撮影

札幌運転所から苗穂工場へ向かう試１１９１レ。編成？が日替わりなので、普段の日は一番面白い列車。2010年9月撮影

苗穂配置のキハ２６１系も試１１９１レでこちら側に姿を見せる。　2006年2月撮影

営業運転前、試運転期間中のキハ261系1000番台。　2006年7月撮影

電車は編成丸ごと運ばれる事が多い。