鉄道世界旅行ホームページ
パリ　地下鉄
　　　　　　　　　　　　　　　　
ＭＥＴＲＯ
ＰＡＴＰパリ市交通公団による運行の１４路線、
網の目のように張り巡らされている。


切符
乗車時はドア付きの改札機があるが、
下車時は内側からのみ開く自動ドアだけ
なので使用した切符は回収されない。

２００２年 １０枚綴りで、割安なカルネ。 その都度買う手間も省けて便利。 裏は細い磁気テープが 貼られている。

１９９４・９５年 上はカルネ 有効期間が書いてないが 未だ使えるのだろうか？ 下はユーレールパスでＲＥＲに 乗るとき駅窓口で貰う補助券。

フリーパスのParis　Visite
　パリ乗り継ぎでほぼ丸1日時間をとったこの時は
ドゴール空港駅まで有効なパリ1-6ゾーン内１８．５EUR（約２４５０円）を購入。
２００９年撮影

自動改札機、３本バーだけで無く頑丈な扉まである。２００３年撮影


４号線ゴムタイヤ式４扉車のMP59形。２００９年撮影


４号線、背の高いトンネルのドームが美しいシテ駅。　２００２年撮影


４号線、セーヌ川の中州にあるシテ駅、
車両は更新工事前のMP59形。　１９９５年撮影


１号線も以前はMP59形が走っていた。　１９９４年撮影


車幅は狭いがクロスシート。　２００２年撮影

構成は変わっていないが座席がプラスチックになっている。　２００２年撮影


荷棚や吊革類は無い。２００９年撮影


エッフェル塔から見た、ビル・アケムの橋を渡る６号線。　１９９４年撮影


６号線。２００９年撮影


MP73形　ゴムタイヤ式４扉車。２００９年撮影


車内のレイアウトは同じくボックス席と折り畳み椅子。２００９年撮影


１号線のゴムタイヤ式３扉の新型車、MP89形。　２００２年撮影


自動運転の為、ホームドアの１４号線。　２００２年撮影


セミクロスシートで車内がすっきり、ドアも大きい。２００２年撮影


無人運転の先頭部車内。　２００２年撮影


１０号線、通常の鉄輪で４扉車MF67形。２００９年撮影

高架橋でAusterlitz駅前を抜ける。2015年撮影

ドアはノブを捻ると開く、半自動方式。２００９年撮影

８号線、裾が広くタマゴ形断面をした車輌。　２００２年撮影


通常のレール軌道で第3軌条集電の３扉車MF77形の５両編成。
２００９年撮影

多少広くなった感じで掴み棒の位置が変わっている。２００２年撮影


乗降扉の幅が広い。２００９年撮影


車端部はロングシートタイプの配置、
両端がくびれているので座席が全体的に中央に寄っている。２００９年撮影


運転台後ろは折り畳み椅子が3席。２００９年撮影

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