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バンコク地下鉄 モノレール
Bangkok Expressway and Metro


モノレール
イエローライン
Lat Phrao -Samrong
フア・マーク8:52発-ラート　プラオ9:15着

ピンクライン 
Nonthaburi Civic Center - Minburi
ノンタブリー・シビックセンター13:55発　-　ワット・プラ・シー・マハータート14:28着

最初にMRTのチャージ式のICカードを当てたがモノレール線では利用できなかった。

MRTのチャージ式のICカードを改札機にタッチしてみたが使えない様だったので1回券を購入。 ICカード式でBTSのロゴが入っていた。2024年撮影

裏面に、入場時はタッチし、出る時は自動改札機に入れるという事が図示されていた。2024年撮影

ピンクラインはBTS遠回りなルートで1回券を買ったら、107バーツ（約500円）と結構な額になった。2024年撮影

ピンクライン、跨座式モノレールで4両編成。2024年撮影

Nonthaburi Civic Centerのホームからは離れた場所にあるMRTパープル線と引上げ線に停まったモノレールが一緒に見られる。2024年撮影

乗る前にパープルラインから見た引上げ線にに停まるモノレール、乗降扉は1両片側につき2ヶ所ある。2024年撮影

折返しの車両が引上げ線に入るとポイントが切り替わる。2024年撮影

そして折り返して入線、前面窓下にPMから始まる変遷番号が表示されている。2024年撮影

こちらは下車後の後追い撮影。2024年撮影

Wat Phra Sri Mahathatでは交差するBTSのホームから見通しがきく。2024年撮影

広告ラッピングは両端の乗降扉間に施されていた。2024年撮影

ホームにはホーム柵が備わっている。2024年撮影

車内はフラットな床で扉間はロングシート的な横向き座席。2024年撮影

先頭部は後ろ向きの2人掛け座席が片側にだけある。2024年撮影

先頭部下方は機器スペースとなっていて前面窓は遠い。2024年撮影

イエローラインも跨座式モノレールで4両編成。2024年撮影

こちらの編成番号はYMから始まっている。2024年撮影

引上げ線に入り、ポイントが切り替わるところ。2024年撮影

Hua Mak駅の手前で地上を走るSRT東線とエアポートリンクの高架線の間をくぐる。2024年撮影

こちらも広告ラッピングは両端の乗降扉の間部分、三菱電機の広告編成があった。2024年撮影

こちらも扉間はロングシート的な配置。2024年撮影

連結部は機器スペースが大きく占めていて、通路が片側に寄っていて、機器スペースを背に座席が4席並んでいる。2024年撮影

扉間の横向き席も、樹脂製のベンチタイプの椅子が4つ並び、1席が優先席で色が変えられている。2024年撮影

座席上に荷棚は無く、天井と壁の間に宣伝用のカラーモニターが配置されている。2024年撮影

先頭部は後ろ向きに2席の座席があり、反対側は車椅子スペースの表示がある。2024年撮影

前面窓から見た対向列車。2024年撮影

車窓から運河らしい光景が見られた。2024年撮影

前面窓には紋章のステッカーが貼られている。2024年撮影

Hua Makの3路線が交差する場所。2024年撮影

SRTのHua Mak駅ホームから見た交差地点。2024年撮影

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