券売機で購入したチケット、裏に磁気テープが貼ってあるが、
ホームにＩＣ用のチケットキャンセラーがあるだけで、磁気券対応の機器は見当たらなく、
抜き打ち的に係員が乗り込み車内検札が行われていた。
料金はゾーン制でゾーン内１回券1.5EUR（約200円）、
往復（2回）券2.9EUR、全ゾーンの1日券5.3EUR。２００９年撮影

5両連接Alstom社のCitadisシリーズ、
両運転台で両サイドに乗降扉があり、折り返し運転可能。２００９年撮影

コノリー駅が始発で、ヒューストン駅も経由するレッド･ライン。２００９年撮影

レッドラインやＤＡＲＴなど他の鉄道線と接続していないグリーンライン。　２００９年撮影

REDラインが通り抜けるAbbeyストリートは車の進入が制限されている。２００９年撮影

ヒューストン駅付近でリフィー川を渡る橋も電車と人専用。２００９年撮影


ダブルデッカーバスも通り、高い位置にある架線。２００９年撮影

両端の車両は台車付きだが長さがあり、片持ち状態になっている。　２００９年撮影


運転室は足元までガラス張り。２００９年撮影


運転パネルには監視モニターも配置されている。２００９年撮影


運転室後ろの台車上部分は両サイドに2人掛けシートの背中合わせが
2組づつ計16席。２００９年撮影

前の扉周辺に立つ客が居ない時は前列の座席は展望席状態。２００９年撮影

後方は完全な低床で2つの大きな扉の間は
壁際に折りたたみ椅子と腰当て。２００９年撮影

つり手は無いが、黄色で目立つ掴み棒が充実。２００９年撮影

２･４両目は車輪付きで扉の無い短い車両、
パンタグラフは１編成１箇所のみ。２００９年撮影

車輪上スペースに2人掛けシートの背中合わせが2組づつ、両側で計16席。
通路が狭いので両端部以外に掴み棒は無く、
掴まる所は座席背もたれの取手４箇所のみ。２００９年撮影

中央の３両目は両側の車両に支えられ宙吊り状態。２００９年撮影


扉の両側は１人掛けの座席が向かい合わせで１組づつ計8席。２００９年撮影

ＬＥＤの案内表示は少ない数で多くの人から見える様になっている。２００９年撮影

写真の無断転載を禁止します。