鉄道世界旅行ホームページ
市電　長春（中国）


長春軽軌
changchun light railway

切符は使いまわしのカード。２００８年撮影


長春駅を出て右側に長春軽軌の始発駅がある。
その先にも線路が敷かれ延長計画がありそうだが
降車用の駅舎はその上に建っていた。２００８年撮影


この長春駅は対向式ホームの2線間に降車専用ホームがあった。２００８年撮影


南湖大路駅まではCRH5も走る長大線と平行、
しっかりとした軌道を高速で走る。２００８年撮影


低床らしさが出ている流線型の新型車。２００８年撮影


地下区間への入り口。２００８年撮影


衛星広場駅は地下鉄の様な駅になっていた。２００８年撮影


両端の車両にある2つの扉間はロングシートで、
扉より運転台寄りは高床のクロスシート配置、
短い中間車もクロスシートとなっていた。２００８年撮影


角ばったタイプの車両。２００８年撮影


機器類のカバーが並ぶ屋根上。２００８年撮影


車内レイアウトは新型車と同じだが、造りはかなり違う。２００８年撮影


中間車は扉が無く、車輪スペースの突起を利用した
クロスシート配置の座席となっている。２００８年撮影


ガラス面が広い乗降扉、
これより運転台側は床がステップ2段分高くなっている。２００８年撮影


長春市電
寛平橋では市電が長大線や軽軌を跨いでいる。２００８年撮影


元々大連市電だった丸ライトの車両、おとなしい顔で
側面はキュービックタイプ車を思わせるが、
割と新しい電車で私は大連で見た事が無い。
1系統しか残っていないので車体に54路とペイントされていた。２００８年撮影


両開きの折り戸が前後中と3箇所ある。２００８年撮影


並木を挟んだ道路沿いの専用軌道を行く。２００８年撮影


広い前面窓だがスローガンが掲げられた日除けに。２００８年撮影


バスの様なヘッドライトの８００型、
バンパーの様に前面下部が灰色に塗られている。２００８年撮影


８００型は中央が折戸、両端がスライド式で結構乗り口が高い。
終点、工農大路駅に到着すると、電車は折り返し線に入る。２００８年撮影


足回りまでマウントされていて、胴長に見える。２００８年撮影


車内はロングシート配置、掴み棒だけで吊革類は無い。２００８年撮影


シートは樹脂製の平らなタイプ。２００８年撮影


運転台後方にある料金箱、その上にIC読み取り機があり、ICカードを使っている人も多い。
客室にモップやバケツがある路面電車も珍しい。２００８年撮影


車掌が座っている後部運転台。２００８年撮影


小さな丸ライトになり若干洗練されている新しい車両。
バンパーの様な塗り分けと台車部分のカバーが無くなり、電車らしくなった。２００８年撮影

写真の無断転載を禁止します。