鉄道世界旅行 Steam
まるせっぷ いこいの森
雨宮製作所
丸瀬布のJR駅からは約9kmの距離、
1日３往復の町営バスが公共交通機関でのアクセス。２００７年１０月撮影
１９９９年８月撮影
走行するのは両端がループ線となっている８の字状の路線で、駅とトラス橋は両方向に1回ずつ通る。
２００７年１０月撮影
機関車は1928年雨宮製作所製。
２００７年１０月撮影
２００７年１０月撮影
2011年10月撮影
２００７年８月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年１０月撮影
2012年6月撮影
２００７年８月撮影
トラス橋の先で線路が分岐、ぐるりと回って写真左側の方から戻ってくる。２００７年１０月撮影
2011年10月撮影
この時は奥のループを逆まわりに走っていた。１９９９年８月撮影
後ろに運材車、人車を連結したフル編成。１９９９年８月撮影
園内はキャンプ場でバンガローもある。 ２００７年８月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年８月撮影
2012年6月撮影
2012年6月撮影
２００７年８月撮影
２００７年８月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年８月撮影
2011年10月撮影
２００７年８月撮影
2011年10月撮影
2012年6月撮影
２００７年８月撮影
１９８８年８月撮影
２００７年８月撮影
以前、客車は違う塗色だった。１９９９年８月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年１０月撮影
2011年10月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年１０月撮影
２００７年８月撮影
2011年10月撮影
2012年6月撮影
２００７年８月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2012年6月撮影
2011年10月撮影
２００７年８月撮影
2011年10月撮影
所々、木漏れ日が射す森のトンネル。２００７年１０月撮影
2012年6月撮影
２００７年１０月撮影
2012年6月撮影
１９９９年８月撮影
2012年6月撮影
2012年6月撮影
２００７年１０月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2012年6月撮影
小さく見えるが動輪径は610mmある。２００７年８月撮影
2012年6月撮影
2012年6月撮影
運行時間前に見た蒸気噴出し。1997年8月撮影
1997年8月撮影
もう1台の動態機であるDLは機関庫内に停まっていた。２００７年８月撮影
ピカピカで新しそうにも見えるが１９５９年製で鶴居村営軌道で活躍した機関車。
１９９９年８月撮影
客車庫の隣に保存車両が並ぶ。２００７年８月撮影
西武山口線で走っていたコッペル製の台湾製糖５３２号。２００７年１０月撮影
以前は屋根の無いところにあり錆が目立っていた。１９９９年８月撮影
軌間６００mmのＥ型コッペル鉄道聯隊Ｅ１０３号、
この後ドイツの保存団体に引き取られ復元作業を受けている。
１９９９年８月撮影
乗車料金は1回５００円、運転は１０：００から１６：３０まで昼休みの
時間以外の３０分おきに設定されているが乗客が居ない時は運休となる。２００７年８月撮影
機関車の後ろに連結されテンダーのように使われている鉱車。
石炭の他、薪が燃料として使われる。２００７年１０月撮影
客車は主に2種類ありこちらはトロッコ風人車と組み合わせて使われる木曾森林客車。
車内はロングシート配置２００７年１０月撮影
2011年10月撮影
２００７年１０月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
前向きの座席が3列並ぶトロッコタイプの客車。２００７年１０月撮影
以前は黄色で初めて訪問した１９８８年は屋根も無かった。１９９９年８月撮影
岡山県井笠鉄道で使われて西武山口線でも活躍したオープンデッキ客車の
２両編成で運転されるときもある。
座席はロングシート配置で背もたれが無く板張りの壁になっている。
２００７年８月撮影
２００７年８月撮影
カーブで機関車が見える様にと後ろに乗ったが、
1番前に乗れば機関士の動作が見られる事に気づいた。
２００７年８月撮影
到着後、1番前のデッキへ、多くの蒸気機関車は後ろにテンダーがあるので
走行中のキャブ内の様子を生で見られるのは貴重。
２００７年８月撮影
2012年6月撮影
2012年6月撮影
2011年10月撮影
2011年10月撮影
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