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| 今回はユーレールパスを利用、1等で任意の4日間利用できるで1人US＄358（約5万円）。 電子版では予約を必要しない列車でも、ユーレールパスのアプリで検索して乗車する列車を登録しておく必要があり、今回は乗継一括で登録できたが、短距離乗車で本数が多い区間は特に面倒だと思う。 |
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| 郊外から来た列車は、市内中心部のループ線を通り別方向の郊外に向かうという路線構成で、北行きも南行きもループ線は時計回りで通り、この区間の列車本数は倍となる。 |
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| 1884〜85年にBritish Rail Engineering Limited社で製造されたClass508EMU。 |
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| 第3軌条集電の2扉車3両編成。 |
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| 車内は方向固定のクロスシートが主体で扉脇の一部に折畳み椅子のスペースがある。 |
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| 折畳み椅子部分はベビーカー、および自転車用スペースで、自転車の前輪を押さえる金具が用意されている、 |
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| クロスシートは2+2配列で、片側だけ窓上に荷棚があった。 貫通扉は縦長の窓がある開き戸で上にLED案内表示器が付いている |
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| James stから地上に上がり、海の方へ向かうとマン島行きの高速船が見えた。 アムステルダムスキポール空港への航空便到着が遅れ、とっさの判断でタリスに乗る事が出来一安心できたが、オックスフォードで乗換える予定の列車にCanceld表示とトラブルが続き、出航時刻まで1時間を割ってしまったが、どうにか間に合った。大変な1日だった。 |
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