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2015-5 スイストラベルパスの旅

MOB
ゴールデンパス　パノラミック
Golden Pass Panoramic
2128列車　Montreux発-zweisimmen行き
モントルー15:44発-ツヴァイジンメン17:32着
SWISS　TRAVEL　PASS　1等1人　8日用65,500円。
モントルーからインタラーケンを通り終点ルツェルンまで抜ける
ゴールデンパスは複数の鉄道会社で形成されているが、
スイス　トラベルパスが有効で、追加料金なしで利用できる。
VIP席の設定がある列車は先頭が展望車。
上に運転席がある制御客車で、下はVIP席となっている。
展望先頭車が付く列車は中間に機関車が連結される。
制御客車は前面展望車のみで、他のゴールデンパス・パノラマミックは
機関車が先頭になる。
1995年に登場したGe4/4形電気機関車。
1983年に登場したデッキ付きのGDe4/4形電気機関車も牽引する。
運用の都合か2種類の機関車で重連になっていた。
機関車は様々なラッピングが施されている。
屋根の角に天窓があるパノラミック客車。
車椅子専用だろうか高い位置にガラス張りで幅広な扉がある2等車、
パノラミック客車は種類が豊富。
中間に乗降扉がある部分低床車は、
パノラミック編成の各列車に連結されているように見られた。
旧来の一般客車も塗色を合わせて連結されていた。
ツアー専用のチョコレート列車も片側に展望制御客車が連結されていた。
展望制御客車は1等車。
1等客室は1+2配列。
座席の方向は変則固定で、向かい合わせでないところにも大型の固定テーブルがある。
出入りしやすい様、テーブルは手前部分が折畳み式になっている。
客室の先の方に車幅の半分程の張り出しがあり
運転台にアクセスする所になっている。
反対側は1席ずつ座席が並び、
その前方にはVIP席を示す簡単な仕切がある。
運転室スペースより前方
1+3配列の2列、計8席がVIP席。
カーブで後方を振り返りると編成が見える。
展望制御客車の後方にあるデッキ。
客室側に入った所がスロープになっていて床面が上がっている。
化粧室はトイレと手洗い台が対角に配置されている。
狭いが明かり採り窓が大きく明るい。
隣の客車は乗降扉が折戸。
仕切扉よりデッキ側に段差があり床面が高くなっている。
片端にカウンターがあり、パンフレットが置かれグッツが並べられている。
1等客室にあった商品リスト。
アルコール類を含む飲物が充実し、
食べ物はクラブサンド、スイスチーズ盛り合わせなど
おつまみ程度の軽めな物。
こちらは2等車、
2+2配列でテーブルは小さいが、座席はゆったりとしている。
3両目は中央に乗降扉がある部分低床車。
端部はハイデッカーで2+2配列の向かい合わせ配置。
予約されている座席には、枕カバーの上に「RESERVE」と書かれた
赤い布が付けられていた。
乗降扉の脇に円筒状の車椅子対応化粧室がある。
乗降扉と低床部客室の間にも仕切がある。
低床部は壁沿いのジャンプシートが主体だが、
2席だけクロスシートも用意されている。
低床部とハイデッカー部分の間に仕切は無く、
上から見ると吹き抜けの様な感じがする。
座席は2両目にくらべとコンパクト、テーブルは同じく小さい。
貫通扉の大めの窓から見えたのは中間に連結された機関車の顔。
機関車の後ろにも客車が3両あり、機関車を挟み対称な編成になっていた。
モントレーを出発すると蛇行しながら高度を上げ、
間もなくレマン湖を見下ろす眺めとなる。
Chamby駅で列車交換。
今日はBlonayからここまで結ぶ保存鉄道に乗る予定をしていたが
運休となっていたので、このゴールデンパス・パノラミックに乗る事になった。
出発後30分程でレマン湖に別れを告げた。
Les Avantsからはケーブルカーが接続している。
BDe4/4　28。途中の所々で、
旧型の車両が駅近くの引き込み線に留置されているのを見掛けた。
Be4/4　1001。
Tm2/2　7　保線用でディーゼル駆動らしい。
運転室脇に並ぶ一般1等席からも前面展望が楽しめる。
変化があって飽きない車窓。
当然、どの車両も窓が綺麗で、内装が暗い色なのも
映り込みを低減するために考えられていると思われる。
あいにくの曇り空だったがスイスらしい山も少し見られた。
線路は蛇行し、車窓から先程通って来た線路を2段も見下ろせた。
ツヴァイジンメンではホームを挟んで向う側に
標準軌のBlsと対面で乗り換え出来た。


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