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スイス トラベルパスが有効で、追加料金なしで利用できる。
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BDe4/4というEMU1両が客車を牽引するという編成。
1等席は2+1配列向かい合わせ配置。
窓際に小テーブルがある路線図と沿線地図が描かれている。
仕切扉の脇に案内表示用の液晶モニターがある。
客室がガラス製の仕切で仕切られていた。
窓ガラスが1枚物でボタンスイッチは見当たらなかった。
窓際のテーブルはボウル形。
プラグドアのデッキ、
台形状に掘り込まれステップがある。
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10番台の番号が付いているのはラックレールに対応できるBdeh4/4。
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前面が真っ赤で「AB」のロゴが入っているのと、
グレーの帯が入っている塗装があった。
運転室後ろが荷物室で大扉が付いている。
グレーの帯が入っている塗装があった。
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反対側はEMUと同じ顔の制御客車。
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乗降扉がプラグドアになっている車両もあった。
窓上に黄色い帯が入っている
運転室後ろの窓2つ分が一等席。
前面が真っ赤な塗装の制御客車は
扉横に色が入り1と表記されていた。。
窓上に黄色い帯が入っている
運転室後ろの窓2つ分が一等席。
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扉横に色が入り1と表記されていた。。
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普通席は2+2配列向かい合わせ配置。
荷棚の下に降車ボタンの様なボタンがある。
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1等室との仕切には窓が無い。
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隣の中間客車は新しそうなインテリア。
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窓ガラスが1枚物でボタンスイッチは見当たらなかった。
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台形状に掘り込まれステップがある。
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化粧室は乗降扉より客室寄りにあり、
出入り口が斜めになっていた。
化粧室内部、
面積が小さい割に大きな手洗い台がある。
窓2つ分で12席ある1等客室は高床部にあり、
デッキとの仕切手前にステップがある。
革張りの黒いシートで隣席間は肘掛けが2つ並ぶ。
出入り口が斜めになっていた。
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面積が小さい割に大きな手洗い台がある。
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さらに隣の電動車は、また違った内装。
窓側の肘掛は壁に付いていた。
乗降扉は両開きの折戸。
行きの中間車と似ていたが、仕切が透明でなかった。
制御客車は新しい客車。
乗降扉は両開きのプラグドアで台車後ろの低床部にあり、
扉より運転室側は1等席になっているので、
扉より前側に黄色が入っている。
真っ赤な前面で「AB」のロゴが入った塗装。 |
帰りに乗った編成の電動車は座席の真上に
荷棚があるオリジナルの座席。
荷棚があるオリジナルの座席。
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通路でつながっていなかったが、
隣の客車はプラグドアの新しそうな外観。
隣の客車はプラグドアの新しそうな外観。
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扉より運転室側は1等席になっているので、
扉より前側に黄色が入っている。
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1等席は2+1配列向かい合わせ。
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デッキとの仕切手前にステップがある。
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1等客室の仕切扉は押しボタン式でガラス面が広い。
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乗降扉より後方は低床になっている。
低床部には左右で2ボックス分だけクロスシートがあり、
その向こうは3のステップになっている。
高床部の2等席も2+2配列4人ボックスのクロスシート。
この車両はどこも窓上に荷棚が無かった。
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乗降扉と同じ幅でカウンタ状の張り出しがあり、
その先が折畳み椅子と、自転車吊りフックが付いた
床が広いスペースになっている。
その先が折畳み椅子と、自転車吊りフックが付いた
床が広いスペースになっている。
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その向こうは3のステップになっている。
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この車両はどこも窓上に荷棚が無かった。
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貫通扉が無く、一番後ろはバスの様に5席並びになっていた。
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どの車両も共通していたのが窓がきれいな事。
これが一番のサービスだと思う。
これが一番のサービスだと思う。
