この旅ではユーレールセレクトパスを使用、
ドイツ、デンマーク、スウェーデン、ノルウェーの4か国の5日間用2名で91,000円。
オスロからのIC50は予約しておいた。
SJのホームページからパス所持者の座席予約も可能で、
その場合プリンタで印刷したものが予約券になる。
予約料金は34SEK（約540円）。
IC50 出発の約15分前に推進運転でオスロ中央駅のホームに入線。
乗車した途中駅シールに入線したオスロ行IC55。
牽引はスウェーデンSJのRc6型電気機関車。
シール駅に到着するストックホルム行きIC58列車。
側面に細かいリブが入った客車7両編成。
牽引するRc6型電気機関車は軸配置BBの短い車体で、日本のED75を連想する。
始発のオスロ中央駅出発前のIC50列車。
ノルウェー国内もスウェーデンの機関車が牽引する。
IC50列車の編成。
機関車の後ろは2等の8号車。
その後ろが7号車 2等車。
続いて6号車 2等車、
詳しくわからないが手摺や窓割に違いがある。
そして4号車 2等車。
続いてもう1両2等車で3号車。
その後は1等車で最後尾だが2号車だった。
青い車体で上に赤いラインが通り、扉の上には黄色いラインが入っていた。
天井にも木目が入り落ち着いた雰囲気。
車端にガラス張りの仕切で囲われた4人コンパートメントが1室だけあった。
コンパートメントの逆サイドはオープン客室で1人掛け向かい合わせ。
手前の座席がリクライニングを一杯まで倒した状態。
窓下の壁には、ごみ入れ用ビニール袋が束でセットされている。
折畳みテーブルは木製でアーム付き。
アームレストはパイプ状で溝があるゴムに覆われている。
肘掛下のコントロールパネル。
照明にオーディオのチャンネルとボリュームのスイッチ、
下は電源コンセントだったろうか覚えていない。
肘掛けのスイッチでON/OFFできる照明は蛍光灯だった。
デッキ、3段のステップがあり、手摺が斜めになっている。
貫通扉は窓が大きい片開きで、最後尾は眺めが楽しめる。
化粧室はデッキの仕切扉より客室側にある。
化粧室内、洋式が対角線上に配置され
水タンクだろうか上部に張り出しがある。
手洗い台の水は下の方から出る様になっていた。
オスロ行きのIC55で乗った1等車は黒い車体でラインは入っていなかった。
向かい合わせ席にあるテーブルを拡げた状態。
荷棚下面の蛍光灯は隣にスイッチが付いていた。
こちらの車両には片通路の本格的なコンパートメントが
一室だけあった。
コンパートメントは5人室。
向かいの席との間隔が狭いので座席の位置がずらされている。
4号車にあるビュッフェ。
売店の様な小さなカウンターの割に品揃えが充実していた。
反対側の壁にテーブルが付いているが、
カウンターの順番待ちで列が出来、使い難い。
観音開きで窓が無い業務用扉。
奥の通路には折畳み椅子があった。
4号車のデッキにはリフトが内蔵されていた。
Kilから乗車したオスロ行IC55では午後7時過ぎにビュフエに行き、
最後1つの食事物、köttbullar med mosミートボール75SEK（約1200円）を購入。
昨晩のフランクフルトやヨーテボリで買ったチーズやパンと合わせて夕食にした。
水辺に映りながら陽が沈む。
