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中国の新幹線にあたる動車組は１等座・２等座というクラス分け。
杭州-上海南間1等座でも1人31元（約450円）。
上海方面行き和諧号が発着するのは片側だけかさ上げされたプラットホーム。
黄色い線が引いてある階段２段目より上がると駅係員に注意を受ける。
行きとは違い、ノーズ部にライトが無いA型の８＋８両編成が入ってきた。
日本で製造された車両もあるが、この編成は中国でライセンス生産された車両だった。
１等座は7号車と15号車で8両固定編成中1両だけ、
車内は東北新幹線はやてのグリーン車そのまま。
何種類かの車内誌が用意されている。
CRH２Bとは違い、液晶モニターは設置されていない。
デッキ、E2と同じくステップや開閉ボタンは無い。
車内の案内板もＥ２系と似たような感じでわかりやすい。
１／９号車という風に２編成併結時の号車番号も書かれている。
トイレは洋式でオムツ交換台付き。
便座クリーナのケースまであり、
トイレットペーパのホルダー以外はE２と同じだが、
使われ方が良くない。
洗面台はCRH２Bと違って、センサー式で
”はやて”に使われているＥ２-1000と同じタイプ。
その奥には男性用トイレがある。
１等座のある１５号車にある車椅子対応のトイレ、Ｅ２系と同じく手洗い台が2箇所あるが、
さすがにウォッシュレットは無い。
15号車には多目的室にあたる部屋もあり、
入り口には多功能室と書かれていた。
２等座は３＋２の配列、
Ｅ２-1000番台の普通列車と同じ2列分の横長窓になっている。
回転リクライニングシートで座席背面に折り畳みテーブルがある。
下車後にホームから見た半室食堂車13号車の食堂席部分、
それなりの物を食べられそうな雰囲気だが、
車内案内では飲茶／吧台 Tea/Coffee Barsと表示されていた。
杭州-上海南間1等座でも1人31元（約450円）。
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行きとは違い、ノーズ部にライトが無いA型の８＋８両編成が入ってきた。
日本で製造された車両もあるが、この編成は中国でライセンス生産された車両だった。
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車内は東北新幹線はやてのグリーン車そのまま。
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１／９号車という風に２編成併結時の号車番号も書かれている。
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便座クリーナのケースまであり、
トイレットペーパのホルダー以外はE２と同じだが、
使われ方が良くない。
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”はやて”に使われているＥ２-1000と同じタイプ。
その奥には男性用トイレがある。
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さすがにウォッシュレットは無い。
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入り口には多功能室と書かれていた。
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Ｅ２-1000番台の普通列車と同じ2列分の横長窓になっている。
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それなりの物を食べられそうな雰囲気だが、
車内案内では飲茶／吧台 Tea/Coffee Barsと表示されていた。
