チケット、この列車は一等軟座となっていた。
二等も軟座扱いで特別料金なのかと思ったが
料金は距離がほぼ同じ大連−瀋陽北の特快軟座と同じ８７元（約１３００円）。
とすると２等は硬座料金のはずで、何故この列車だけ一等・二等と付くのか解らない。


動力集中方式で両端動力車＋客車８両の１０両編成。


動力車サイドのマークと文字、下にCHINA STARと書かれている。
この名前はユーロスター（欧州之星？）を意識しているのであろう。


出発前、出入り口に乗務員が立つ。


１等軟座、２＋２列で、全席車体中央の方向に固定された集団見合い配置。


中央の向かい合わせ席には間に大きなテーブルがある。


他の軟座に比べれば良いがリクライニング角度は少なくシートピッチも日本の特急普通車並み。
座席は全カバーが掛けられた上に白い座布団と枕カバーが掛けられている。


シートバックのモニターでは複数チャンネルで番組が放映されていた。


カーテンはブラインド式、荷棚付け根部分に読書灯がある。


デッキと客室の間の仕切はガラス製、
仕切上部にはLEDの案内表示盤がある。


乗降扉の丸窓とガラス仕切はＩＣＥが意識されている感じ。


片端には化粧室と車掌があり、壁に冷水器もある。


トイレは洋式で中に洗面台がある。
便座カバーの紙がセットされた状態になっていた。


２等席、車体幅が小さいのか３＋２列で通路が狭く感じる。

こちらも座席方向は中央向き固定で、真ん中だけ大テーブルの向かい合わせとなっている。


幅が狭いからだろうか、座席に肘掛けは無い。


リクライニング機能も無さそうだが、背もたれははじめから結構寝た状態になっている。


出入り口付近は両側とも２人掛けとなっていた。


６号車が２等だったのでここで引き返したが、更に１両向こうの５号車にビュフエがあった事を後で知った。


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