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トラム　ポズナン（ポーランド）

売店などで販売されているチケット、１回券で１．３Ｚｔ（約４０円）
乗車後に自分で車内にある刻印機で刻印する。


円筒状で窓が斜めな前面の３連連接車　ドイツDuewag社の　GT8、
パンタグラフが先頭車の前方に載っている。　２００５年撮影


車体のカーブに合う曲面ガラスが使われている後面、
運転席は無いが、路線番号だけは表示される。　２００５年撮影


広告無しの別塗装、１９９９年訪問時にも見ているので旧標準色かも知れない。
相似形のビルが並ぶ旧東欧圏を感じさせる２００５年撮影


このタイプの広告塗装車両。１９９９年撮影

　１９９９年撮影


中間車に扉が無く、前面ライトが２灯ある３連連接車。　２００５年撮影


左サイドは扉が全く無く大きめの窓が並ぶ。２００５年撮影


同じく３連接車だが全然違う顔付き。
リブのある車体でパンタグラフは後方にある。　１９９９年撮影

キュービックタイプのKonstal社製105Na型。　１９９９年撮影


右側は４扉で運転席と台車の上以外は乗降口になっている。　１９９９年撮影


左側はまるでガラス張り電車の様に窓が並んでいる。　１９９９年撮影


２両編成が基本、５月の朝日が昇る時間帯でも電車の本数は多かった。　１９９９年撮影


後ろも電動車だがパンタグラフを下げて走っている編成も見かける。　２００５年撮影


屋根上に路線番号を示す丸看板を付けていない電車もあった。　２００５年撮影


この緑塗装が現在の標準色の様だ。２００５年撮影


後部の似たような感じだがテールライト類しか無い。


タトラキュービックの車内、座席は片側１列ずつの前方固定で
この車両はドアの向かいは椅子が無く、壁に寄りかかりクッションが付いていた。　２００５年撮影


車体中央には両開き扉が連続している。　２００５年撮影


２両目も電動車であるが前方に運転席が無い。　２００５年撮影


座席は壁側から梁が出て片持ち状になっていた。　２００５年撮影


３連連接の部分低床車、タトラRT6N1型、
このタイプは1997年に導入され1999年訪問時にも見かけた。　２００５年撮影


左側は運転席後ろに窓の無い乗務員扉が１つだけある。　２００５年撮影


2003年に導入されたシーメンス社のCimbino、５連連接の低床車。　２００５年撮影


２両目と４両目は扉の数が違っている。　２００５年撮影


軸間に比べ車体が長く天秤の様な２軸車も走っていた。　１９９９年撮影

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