鉄道世界旅行　Steam

SL団体臨時列車
　函館本線　倶知安−小樽−札幌間運転

山線のSLといえば秋の定番となっているが
2007年は大口の団体のお陰で6月もニセコの月となった。
倶知安発と小樽始発を合わせると6月の半分以上の日数も運転された
往路は回送でC11はぶら下がりだが、
秋の運転とは違い倶知安発の下りが前向き運転、
更に小樽−札幌もそのまま蒸気機関車が先頭に立ち
今までとは違ったカットを沢山収める事が出来た。


倶知安−小沢間

北四線踏み切りの後ろ側、倶知安行き回送

山の見えない日、それでも沢山の人が集まっていた

ヘッドマークは北海道C11定番の形状で　NK　納税協会号

羊蹄山がスッキリと見えた日、まずは踏み切り際でDE先頭の回送

羊蹄山バックのぶら下がり

ヘッドマークの見えない真横も撮れるのが北四線の魅力


蘭島−塩谷間

ここもバック運転で定番の蘭直

塩谷丸山
２時間近い山登り、リュック1個でだったが結構きつい
山頂に着いた時は晴れ渡っていたが
湿度も高くかすみ気味、
30分前に雷鳴が聞こえ黒い雲が近づいて来た

蘭直のオーバークロスを大俯瞰、列車にちょうど陽が当たった。

塩谷のSカーブも後追いで少しだけ見える

塩谷−小樽間

C62ニセコ号の時は名所だったSカーブ

この日は他に撮影者がいなかった

C62の時は煙が先に出てきた
塩谷トンネル出口

ここも私一人だけ

小樽駅−入換

駅裏で給水中
後ろ側はヘッドマーク無し

給水を終え客車へと向かう

入換のぶら下がりを流し撮り

TOPTOUR号として4番線に入線

電車の窓から



朝里駅付近

DE＋旧客もなかなか

ぶら下がりのC11

朝里ー銭函間

定番より少し離れた場所からの恵比寿岩バック

晴れた日にもう一度

波高く海にはサーファーの姿もあった

真横からの海バック

発寒駅付近

平日の昼休み出撃

発寒通過、初日の煙は凄かった

発寒中央−琴似

ぶら下がりとDE15を流し撮り

個人的な定番：部屋の窓から

この団体列車のお陰で大変忙しく楽しい６月でした。

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