鉄道世界旅行　Steam

Ｃ６２　苗穂工場

平成７年　Ｃ６２ニセコ号の運転が終了し
Ｃ６２　３はＪＲ北海道　苗穂工場内
鉄道技術館に静態保存された。

そして毎年鉄道記念日に近い１０月の休日
（２０１０年は９月に開催）
苗穂工場一般公開の際には
ＤＬに曳かれて構内を往復する。

運転はＤＬで行われるので、無線指示を行うため作業員がＣ６２の前部に乗っている。　
１９９７年撮影


当初は共に保存されていたスハシ４４はＳＬすずらん号用に再度復活した。　
１９９７年撮影



平成１１年はキハ１８２を客車として使用。この年は誘導員が乗っていなかった。　１９９９年撮影


平成１２年からの客車は元海峡用カラオケカー。　２０００年撮影


平成１４年もカラオケカーだったがドラえもんシールがはがされ青一色に。　２００２年撮影


平成19年は2週間前に引退したクハ７８１が客車として使われた。２００７年撮影


連結には中間連結器が用いられる。２００７年撮影


Ｃ６２と７８１系という最初で最後？予想外の組み合わせ。２００７年撮影


C62　3誕生60周年となった２００８年、
鉄道友の会北海道支部からヘッドマークとデフマークが贈られた。
２００８年撮影

贈呈式が行われ取り付けられたヘッドマーク。２００８年撮影


昭和48年の雪祭り臨で取り付けられた「光の矢と北海道」に
数字の６０が加えられたデフマーク。　２００８年撮影

２００９年はオハ14を連結。２００９年撮影

元の相棒、スハシ４４は運転所でＤＥ15に牽かれ往復していた。２００９年撮影


１ヶ月早め９月第２週の土曜日に一般公開が行なわれた２０１０年。
客車はスハフ１４、空調の配慮か発電エンジンも掛けられていた。２０１０年撮影

苗穂運転所の一般公開日と分けられ、
ＳＬニセコ号運転時期前の開催となったがＣ１１は姿を現さず、
青函車両が多く見かけられた。２０１０年撮影

流し撮り、引き廻しだけれど動きが見られる少ない機会。２０１０年撮影

２００９年撮影

２０１０年撮影


２０１０年撮影

２０１０年撮影


この日だけ見られる動輪の動き。　２００８年撮影


２００２年撮影


２０１０年撮影

走行するキャブ内にも乗車可能で結構な人数が詰め込まれ人でいっぱいに。
火は入っていないがスピードメータは動く。　１９９７年撮影


Ｃ６２ニセコ号仕様、場内運転時のスハシ４４車内。　１９９７年撮影


SL函館大沼号仕様、苗穂運転所側でDE１５が牽引したスハシ４４車内。　２００８年撮影


動く７８１系に乗られる最後の機会となった。２００７年撮影


全検でバラバラになったＣ１１。２００８年撮影


２００８年撮影


２００８年撮影


キャブはピカピカでハリボテの映画セットの様。２００９年撮影


屋外に水タンクがあった。２００９年撮影


同じく苗穂工場公開時に運転されたミニＳＬ
石炭焚きの蒸機を動力としている本物。２００７年撮影


運転終了後のブローオフ。　２００８年撮影

キャブ内、石炭をくべる焚口が開く。２００７年撮影


枕木がスケールサイズなら本物に見えそう。　２００８年撮影

こっちの写真の方がミニＳＬに見えるかも。２００７年撮影

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