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| Ａ．スイス客車列車（空港−中央駅） | Ｂ．チューリッヒ客車S-Bahn（中央駅−空港） |
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| C.２階建て客車S-Bahn | D．ドレスデン近郊 狭軌蒸気列車 Ｄ１−ラーデボイル鉄道 Ｄ２−ヴァイセリッツタール鉄道 |
鉄道世界旅行ホームページ
'99-5 中欧
９４、９５年とユーレールパスで大雑把に回わり、飛び地以外のパスが利用できる国には一通り入国したので、
次は東欧レールパスを利用して、それまで行ったことがない旧東ヨーロッパの国を回ることにした。。
東欧レールパスはポーランド・チェコ・スロバキア・オーストリア・ハンガリーの１等車に７日間乗り放題
物価の安い旧東欧諸国が多いので額面US＄２５１と、本家ユーレールパス等と比べ割安。
オーストリアだけ使えるパスとほとんど料金が変わらないという安さだ。
そしてチェコやポーランドの観光ビザが不要となったのも決め手となった。
航空券はに格安航空券とは違って、札幌発でも東京発と同料金のＪＡＬ悟空を利用。
行き先は直行便が飛んでいない所でも同料金の都市が多くあったので、
その中から ドレスデンｉｎ ウィーンｏｕｔ を選んだ。
更に行きはスイス航空との共同運行便を選びフライトに変化を付けている。
旧東欧地区での宿泊に不安があったので、日本で予約できる大きな都市での宿泊と夜行列車を交互に組み合わせた。
そして主目的であるチェコやポーランドは旅の前半にまとめ、
後半は予定が変えやすいオーストリアで時間調整出来るようにした。
また、当時スロバキアはビザが必要でドナウ川にある港では到着に時ビザが取得可能と言うことだったので
ウィーンからの高速船で入国して出国時に国際列車に乗る予定にして、
万が一情報が違っていて入国出来なくても行程全体に影響しない様にウィーンからの日帰り形式にした。
これだけトラブルに備え、考えた行程だったが、
帰りにウィーンからの飛行機故障で乗り継ぎが出来なくなり、帰国が１日遅れてしまった。
空港での抗議・交渉は大変だったが、
思いがけないロンドンでの時間発生でイギリスの保存鉄道も見られて今となっては良い思い出となった。
行程表
| 1 | 千歳~JL~関西~JL/SR~チューリッヒ【Ｔ１】Ａ(スイス)泊 | |
| 2 | チューリッヒB~LX~ドレスデン【Ｔ２】(ドイツ)-C-Radebbeul-D１-Friedwald-D１-Radebbeul-C-ドレスデン泊 | |
| 3 | ドレスデン-E-Freital-HainsbergD2-F-ドレスデン-G-プラハ(チェコ)泊 | |
| 4 | プラハ【Ｕ１】【Ｔ３】-Ｈ車中泊 | プラハ街歩き |
| 5 | -ワルシャワ【Ｔ４】 Ｉ (ポーランド)泊 | |
| 6 | ワルシャワ-J-クラクフ【Ｔ５】-K-オフシエンチム-クラクフ-L車中泊 | |
| 7 | -ポズナン【Ｔ６】-M-ウォルスチンＮ -Ｏ-レシノ-P-ヴロツワフ【Ｔ７】-カトヴィッツェ-Ｑ車中泊 | |
| 8 | -プラハ(チェコ)-R-リンツ【Ｔ８】(オーストリア)-ザルツブルク泊 | |
| 9 | ザルツブルク-イエンバッハ-S-Fugen-Hart-T-イエンバッハ-Ｕ-インスブルック【Ｔ９】-V車中泊 | |
| 10 | ウィーン〜【Ｓ１】〜ブラチスラヴァ【Ｔ１０】(スロバキア)-W-ウィーン【Ｔ１０】【Ｕ２】(オーストリア)泊 | |
| 11 | ウィーンＸ-~BA~ロンドン・ヒースロー空港(イギリス)泊 | |
| 12 | ヒースロー空港-Ｙ-ロンドン【Ｕ３】-Ｚ-Woking-イ-Alton-ロ-Ropley-ロ-Alton-イ-Woking=ヒースロー空港~JL機中泊 | |
| 13 | ~成田~JL~千歳 |
写真をクリックすると車内が見られます。
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| Ａ．スイス客車列車（空港−中央駅） | Ｂ．チューリッヒ客車S-Bahn（中央駅−空港） |
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| C.２階建て客車S-Bahn | D．ドレスデン近郊 狭軌蒸気列車 Ｄ１−ラーデボイル鉄道 Ｄ２−ヴァイセリッツタール鉄道 |
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| Ｅ．客車ＲＥ | Ｆ．２階建て客車RE |
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| G．ハンブルク発−プラハ行き ＥＣ | Ｈ．プラハ発−ワルシャワ行き 国際夜行 |
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| Ｉ．ワルシャワ近郊電車 | J．ワルシャワ発−クラクフ行き Ｅｘ |
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| Ｋ．クラクフ発−ブラチスラヴァ行き 国際列車 | Ｌ．クラクフ発-ポズナン行き 夜行列車 |
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| Ｍ．ポズナン発-ウォルスチン行き 普通列車 | Ｎ．ウォルスチン機関区-運転前準備 |
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| Ｏ． ウォルスチン発-レシノ行き 蒸機牽引列車 | Ｐ．ワルシャワ発-ヴロツワフ行き 普通列車 |
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| Q． ワルシャワ発−プラハ行き 国際夜行 | R．プラハ発−リンツ行き 国際列車 |
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| S． ツィラタール鉄道 普通列車 | T．ツィラタール鉄道 蒸機牽引列車 |
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| Ｕ．オーストリア国鉄 普通電車 | V．インスブルック発−ウィーン行き夜行 Ｄツーク |
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| W．ブラチスラバ発-ウィーン行き 国際列車 | Ｘ．ウィーンS-Bahn（空港アクセス） |
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| Ｙ．ヒースロー・エクスプレス | Ｚ．ロンドン発−ポーツマス行き電車 |
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| イ．多扉電車＆保存鉄道アクセス | ロ．ミッドハンツ鉄道−ウォータクレス線 |
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| Ｔ１．チューリッヒ市電 | Ｔ２．ドレスデン市電 |
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| Ｔ３．プラハ市電 | Ｔ４．ワルシャワ市電 |
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| Ｔ５．クラクフ市電 | Ｔ６．ポズナニ市電 |
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| Ｔ７．ヴロツワフ市電 | Ｔ８．リンツ市電 |
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| Ｔ９．インスブルック市電 | Ｔ１０．ブラチスラバ市電 |
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| Ｔ１１．ウィーン市電 | Ｕ１．プラハ地下鉄 |
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| Ｕ２．ウィーン地下鉄 | Ｕ３．ロンドン地下鉄 |
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| Ｃ１．プラハ ケーブルカー | Ｃ２．ザルツブルク ケーブルカー |
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| Ｓ１．ドナウ川 国際水中翼船 |
写真の無断転載を禁止します。
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