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| ブリットレールパス1等3日間連続用。 民営化され運行会社はそれぞれだがNational Railの路線を走る列車に乗る事が出来る。 キャンペーン中で1日追加付で34,800円で購入、額面は237EURと表示されていた。 |
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| 早朝に見ると黒っぽく見え、正面の黄色が目立つ。 |
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| 両端が動力車のプッシュプル編成で、動力車は43形ディーゼル機関車となっている。 青い車体でロゴはFirst Great Westernだった。 |
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| 8両の客車を挟んだ10両編成。 |
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| 上方から見ると動力車と客車の屋根が揃っている。 |
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| 後ろの動力車はラッピングされていた。 |
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| 横から見た43形ディーゼル機関車。 IC225の91形電気機関車とは違いうしろ側に運転台は無い。 |
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| ダートマス蒸気鉄道に連絡するペイトンPaignton駅にもIC125が乗り入れていた。 |
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| 客車はHSTに合わせて登場したMark3、両端に車体幅を絞る様な形の乗降扉がある。 |
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| 号車番号はアルファベットになっていてA〜Fが2等車。 |
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| 車内はクロスシート2+2配列、背もたれが高く1席づつ独立した座席であるがリクライニングはできない。モケットには車体色と同じ模様が入っっている。 |
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| 座席の方向転換もできず、向かい合わせの間には大きな固定テーブルがある。 |
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| 背もたれの上には予約札差しがあるが、背面の上方にも紙を挿す様なホルダーがあり、その下には折り畳みテーブルがある。 |
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| 間が開いてF号車の次はK号車で半室ビュッフェの1等車。 |
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| ビュッフェ側の扉は使われないので車体色のままで、カウンター側の小窓は塗りつぶされていた。 |
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| ビュッフェスペースはカウンターのみで椅子は無い。 |
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| 広々として大きなカウンタ、ここにはGWRのロゴが付いていた。 |
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| 半室ビュッフェ車の1等席はテーブルクロスが掛けられていた。 |
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| この車両の座席はビュッフェ寄りの1人席以外全て向かい合わせ。 |
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| L号車は全室1等車でその後ろは動力車。 |
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| 乗降扉は手動の外開きで、安全上外側にしかノブが無く、扉を車内から開けるには、戸窓を開けて手を伸ばして外側のノブを操作する。 |
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| 1等席は1+2配列で座面スライド式のリクライニングシート。 |
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| 2人掛け側は全て向かい合わせで間に大型の固定テーブルがある。 |
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| 二人掛け側には色ガラスの仕切板がボックス毎に付いている。 |
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| 1人掛け側は多くが片方向向きに固定されている。 |
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| 1人席側にも固定テーブルがあり、肘掛けを上げられるのが役に立つ。 |
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| テーブルの付け根に電源のコンセントとUSBジャックがある。 |
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| 車内wifiのログイン画面、時刻表にも列車番号は記載されていないが、この画面で列車番号がわかった。 |
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| 1等席の車内サービスでコーヒーとヨーグルトをいただいた。 |
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| 夜行列車で通って来た区間を戻る様な行程で、再び見る入り江の車窓。 |
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| これから渡る橋が見えていた。 |
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| ロイヤルアルバート橋を渡る。 |
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| 橋の上から、先程通ってきた所が右奥に見えた。 |
