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2013-4 中欧とウクライナ

チェコ 2階建て電車+列車撮影
City　Elefant


S4　プラハ発-Nelahozeves行
　Praha　Masaryk.n.10:40発－Řež11:02着

S4　Nelahozeves発-プラハ行
Řež1253発-Praha　Masaryk.n.13:16着　
プラハ　マサリク駅で購入した往復切符
18kmの距離の2等往復1名で、61Kc（約310円）
塗装が変わったが古めかしい451型もまだ現役だった。
台車間が低床な451型と同様な構成の新型電車440型が登場していた。
971-009、2階建て電車971型は生産時期により外観も異なり、
初期のタイプは窓下に左右3つずつのライトが並んでいる。2008年撮影
971-019　その次のタイプは窓下のライトが2個づつとなった。
今回乗った971-0053
ブラックフェイスで窓上のライト部が丸く抜かれている。
サイド気味に見た後期型。
先頭部が矢印の様な半楕円形の塗装になっている。
971-064　新塗装だろうか？急行用客車の様な塗装になった車両もあった。
上階にもロングシートがある。
クロスシート部は向かい合わせ配置で
窓下にテーブルと屑物入れがある。
ロングシートト部の上には荷棚が無く、
代わりに手摺が付いている。
台車上にあたる中階を2階階段上から見たところ。
中階席もクロスシート向かい合わせ。
2階へ上がる階段は中央寄りにあり、1階に下がる階段は片方に寄っている。
屋根上機器の関係だろうか中階も天井が低く、
荷棚は仕切部分に付いているだけしか無い。
乗降扉は1階部分にある。
バリアフリー対応の車両には乗降扉に車椅子用リフトが装備されていた。
1等客室は1+2配列で、向かい合わせで無い席もある。
371型牽引の客車列車。
ここに来たのは列車を撮影するため。
ドイツからプラハに向かう団体列車があるという事で狙いに来た。
サッカーボールが描かれた380型牽引の客車列車。
標準塗装の380型が牽引する客車列車。
この路線は昨日の晩、ドレスデンからの帰りに通った
ECも走る幹線で、エルベ川沿いに線路が通っている。
2時間弱しか居なかったが貨物列車も多く通った。
1960年代に造られた122型電気機関車。
新しい塗装になった122型牽引の貨物列車。
123型牽引の貨物列車。
130型牽引の貨物列車。
130型牽引の貨物列車。
CD　Cargoとは別の貨物会社Metransの186型が牽引する貨物列車。
目的の団体列車を見られないまま帰りの時間となってしまった。
971-053、行きと同じ編成だった。
2階席からエレベ川の眺め。
斜めになっているので少々写真は撮り難いが窓はきれい。
プラハ終着前にヴルタヴァ川を渡る。
船が通る為の堰が見えた。
オリエント急行を見に、地下鉄でプラハスミーホフ駅に行くと、
ドイツの旧型ディーゼル機関車が牽引する団体列車の姿もあった。
どうやら違うルートでプラハまで来た様だ。。
青い363型電気機関車の牽引でオリエント急行が出発して行った。
VSOEの客車17両という長大編成だった。



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