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'00-5 北欧

　オランダ　
SHM
ホールン　−　メ−デムブリック蒸気鉄道　復路（レトロ客車編成）



メーデムブリックまで乗ってきた列車の折り返しを
風車の場所で撮影した後、更に足を伸ばし、
隣のOpperdoes駅まで歩いた。

Opperdoesに2本目のメデムブリック行きが到着、
牽引はIr.P.H.Bosboomという愛称の26号。

ワイシャツ姿の運転士。

貨車2両と客車4両という編成。
正面となっている運転室側は貫通扉の様な引き戸が付いている。


ホールン行きの列車に乗るつもりという事を女性駅員に話したところ、
返しは停まらないのだろうか、この列車に乗り一旦メーデムブリックまで行く様に言われた。

優雅に見えるレトロ客車。後部妻面にも大きめな窓が並ぶ。

ダブルルーフの客車内、ロングシートだがワイドな窓と白いカーテンでいい感じ。

その前の車両は片側ボックス席で反対側ロングシートという変わった配列。
窓が広く照明が少ない。

貨車や客車に比べ機関車の幅が広く見える。

この日、風車はメーデムブリック寄りを向いていた。

1両の貨車をつないだ状態で機まわし。
控え車の様な役割があるのだろうか。

足回りはカバーされ見え難いが動輪は２つ。

シリンダは車輪より内側にあり、ボイラー下にリンク類が見える。

キャブ内、運転席は右側。
パイピング類が輝く。

時刻表に無い団体列車が到着、
比較的大柄な客車が連結されている。

終点駅、メーデムブリックで機関車の行き違い。

後ろにはジープなどを載せた貨車、軍用列車を再現ている様だ。

4両の貨車に7台（+トレーラ1台）が乗せられていた。

車両の積み下ろしは無いが、
自走してきた他の軍用トラックなどが、オランダ国旗を掲げメデムブリック駅に到着。

水陸両用車も走ってきた。

風車前を進む。

Opperdoesでは上下列車の交換があった。
行き違いできる線路は無いので、列車はバックで一度引き込み線に入る。

メデムブリック行きはNo.5牽引の往路に乗車した編成。

機関車すぐ後ろのデッキも面白そう。

対向列車のデッキを流し撮り。

観光客向けだろうか小さな風車も見えた。

ホルーンにある機関庫は博物館として見学できる。

入換機も人が立つと大きく見える。

スチームクレーン、操重車も蒸気駆動。

機関庫内には蒸気機関車が３台。
B型の３０号Hoorn

C型の7742　Bello

スチームトラム型の18号Leeghwater

大規模に修復されている木造客車。

ホールン駅近くで待ち、軍用列車を撮影。
牽引はMedemblikという愛称の１６号。

平坦線とは言え、結構力持ち。



この後、スキポール空港から成田行きに搭乗し帰国。
この鉄道はとてもアクセスが良い。


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